市場份額收縮，增長緩慢，中移動近年面對的挑戰，與它的技術制式有莫大關係。要了解 4G何時可以出台，又是否能夠幫助中移動扭轉劣勢，免不了牽涉一些較為沉悶的技術細節。
首先，是內地 4G發牌未有耐。工信部部長苗圲上周在出席兩會會議期間，接受央視採訪時表示，中國正在進行的 4G規模試驗，已取得進展，但是距離正式商用還需要經過大規模試驗和試商用過程，發放 4G牌照或許還需要兩到三年時間。
起碼要等兩至三年
不是一年半載，是兩至三年。根據工信部過去不斷延遲放行 3G的歷史，恐怕兩至三年的時間表，也會有遲冇早。中移動即將全面進入 4G時代，真係發夢冇咁早。
中移動心急進入 4G時代，是要擺脫目前在 3G市場的下風。工信部 09年破天荒將三種不同制式的 3G牌，分配予中移動、中電信（ 728）及聯通（ 762），使到中國的流動通訊業罕有地同時存在三種制式。因為財政實力鶴立雞群，而被指派肩負起推動國產標準任務的中移動，硬啃了的國產 3G制式，不但未成熟，而且自閉，外國手機廠商的支援又遲又少，中移動客戶可選擇的 3G機種，遠遜聯通和中電信。
以最具指標作用的 iPhone為例，至今都沒有配合中移動推出國產 3G制式機款的打算，使到中移動在 3G業務的競爭上，大為落後。
中移動近幾年積極向各界力銷的 4G制式 TD-LTE，技術上是第三代流動網路的進階版。 LTE分為兩種， FDD-LTE源於歐式、美式 3G，另一種 TD-LTE則是中移動現時國產 3G制式的伸延版。兩者各有優劣， TD的優點是在同一條頻譜可以容納更多數據， FDD較適合手機網絡，語音方面做得比較好，亦相對穩定。
中移動心急進入 4G時代，是要擺脫目前在 3G市場的下風。工信部 09年破天荒將三種不同制式的 3G牌，分配予中移動、中電信（ 728）及聯通（ 762），使到中國的流動通訊業罕有地同時存在三種制式。因為財政實力鶴立雞群，而被指派肩負起推動國產標準任務的中移動，硬啃了的國產 3G制式，不但未成熟，而且自閉，外國手機廠商的支援又遲又少，中移動客戶可選擇的 3G機種，遠遜聯通和中電信。
以最具指標作用的 iPhone為例，至今都沒有配合中移動推出國產 3G制式機款的打算，使到中移動在 3G業務的競爭上，大為落後。
中移動近幾年積極向各界力銷的 4G制式 TD-LTE，技術上是第三代流動網路的進階版。 LTE分為兩種， FDD-LTE源於歐式、美式 3G，另一種 TD-LTE則是中移動現時國產 3G制式的伸延版。兩者各有優劣， TD的優點是在同一條頻譜可以容納更多數據， FDD較適合手機網絡，語音方面做得比較好，亦相對穩定。
頻譜未定 蘋果唔會賣賬
中移動幾年來努力推動 TD-LTE成為國際標準，就是要抹去自己一家公司獨撐國產 3G制式的劣勢。不過儘管日本、波蘭、中東等地陸續有採納 TD-LTE制式的營運商，但 FDD的發展仍然大為超前， 2012年底前，全球可以提供 4G的營運商，絕大部份都是 FDD，包括美國兩大龍頭 AT&T及 Verizon。
另外，全球不少電訊商，包括香港的營運商在內，即使打算以 FDD及 TD雙軌並行，但業界分析， TD-LTE可能只是飾演大配角，專門給平板及手提電腦等疏導額外的數據流量。
中移動發展 4G所遭遇的另一個難題，是內地頻譜資源之爭。國際通用的幾段頻譜，中移動都未必可以短時間內到手，手機商未必願意特別照顧中移動。
國際幾個常用的 4G頻譜，在內地早已各有山頭。例如 2.3GHz是軍用雷達使用的波段，為免干擾，中移動只能夠在室內使用。至於 700MHZ現時屬於廣電總局，要出讓予中移動，並非易事。工信部官員亦深知問題所在，曾經幾次公開講過要重新劃分頻譜，但部委與部委的深層次矛盾，並不是一朝一夕可以解決。結果，中移動就只餘下 2.6Hz這條高頻的頻譜，以及現有的 3G頻譜，有機會轉為商用 4G頻譜。
以為在 4G時代，可以重新跟隨國際主流制式之一，手機款式問題得以解決，但頻譜問題，隨時令中移動繼續承受單打獨鬥之痛，蘋果等手機大廠，仍然會以國際的 4G波段為頻譜標準。最近美銀美林的報告便估計，蘋果盛傳於 9月推出的 iPhone 5，就算有 4G，亦未必關照到中移動，事關中移動 4G到底落戶哪條頻率，仍是懸念，而中移動建網亦需時，蘋果不會輕易將 iPhone供應給網絡未完善的電訊商。
目前，歐美盛行的 4G頻譜都與中移動有落差，蘋果無理由會為一個客，增加整體額外成本。何況，「顧全大局」一向不是蘋果的作風（最新推出的 iPad的 4G制式，也只先照顧美加的電訊商）。只要看看手執六億客戶的中移動，與蘋果談判推出 3G國產制式 iPhone，仍然沒有結果，就知道蘋果的一貫立場，所以我認為美銀美林的估計的確合情合理。
另外，全球不少電訊商，包括香港的營運商在內，即使打算以 FDD及 TD雙軌並行，但業界分析， TD-LTE可能只是飾演大配角，專門給平板及手提電腦等疏導額外的數據流量。
中移動發展 4G所遭遇的另一個難題，是內地頻譜資源之爭。國際通用的幾段頻譜，中移動都未必可以短時間內到手，手機商未必願意特別照顧中移動。
國際幾個常用的 4G頻譜，在內地早已各有山頭。例如 2.3GHz是軍用雷達使用的波段，為免干擾，中移動只能夠在室內使用。至於 700MHZ現時屬於廣電總局，要出讓予中移動，並非易事。工信部官員亦深知問題所在，曾經幾次公開講過要重新劃分頻譜，但部委與部委的深層次矛盾，並不是一朝一夕可以解決。結果，中移動就只餘下 2.6Hz這條高頻的頻譜，以及現有的 3G頻譜，有機會轉為商用 4G頻譜。
以為在 4G時代，可以重新跟隨國際主流制式之一，手機款式問題得以解決，但頻譜問題，隨時令中移動繼續承受單打獨鬥之痛，蘋果等手機大廠，仍然會以國際的 4G波段為頻譜標準。最近美銀美林的報告便估計，蘋果盛傳於 9月推出的 iPhone 5，就算有 4G，亦未必關照到中移動，事關中移動 4G到底落戶哪條頻率，仍是懸念，而中移動建網亦需時，蘋果不會輕易將 iPhone供應給網絡未完善的電訊商。
目前，歐美盛行的 4G頻譜都與中移動有落差，蘋果無理由會為一個客，增加整體額外成本。何況，「顧全大局」一向不是蘋果的作風（最新推出的 iPad的 4G制式，也只先照顧美加的電訊商）。只要看看手執六億客戶的中移動，與蘋果談判推出 3G國產制式 iPhone，仍然沒有結果，就知道蘋果的一貫立場，所以我認為美銀美林的估計的確合情合理。
3G客被搶 盈利添壓
外界又曾憧憬，美國高通（ Qualcomm）將於今年第二季推出的萬能芯片，即是支援所有 3G及 4G制式的芯片，會改變國產制式被孤立的局面。但美銀美林引述行業消息指出， TD部份測試仍然需時，看來中移動要寄望高通的科技可以解困，還要等一段時間。
我預見，中移動未來兩年在吹噓 4G的同時，將不斷被同業搶去 3G新客， 2G減價競爭越來越激烈，亦會開始反映在業績上。中移動的市盈率雖然只有 12倍，在未來兩年，核心盈利甚至有倒退的可能。中移動未來兩至三年面對的挑戰，也許還是被低估了。
外界對中移動 4G的寄望，似乎來得太早了。事實跟幻想，往往有段距離。
我預見，中移動未來兩年在吹噓 4G的同時，將不斷被同業搶去 3G新客， 2G減價競爭越來越激烈，亦會開始反映在業績上。中移動的市盈率雖然只有 12倍，在未來兩年，核心盈利甚至有倒退的可能。中移動未來兩至三年面對的挑戰，也許還是被低估了。
外界對中移動 4G的寄望，似乎來得太早了。事實跟幻想，往往有段距離。
via [ Apple Daily ]
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